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研发费用占营收比例逐年提升招股书显示，报告期内，科大国盾研发费用分别为3978.90万元、6651.86万元、7494.61万元和3584.14万元，占同期营业收入的比例分别为17.52%、23.45%、28.32%和149.91%。报告期内，科大国盾研发费用主要由职工薪酬、材料费构成，上述两项费用合计占比分别为 80.52%、82.38%、73.76%、72.62%，主要构成占比无重大变化。

其中，徐志新曾任职兵团第八师党委副书记及书记、师长、政委。他于今年5月13日获刑。5月13日，新疆生产建设兵团党委原常委徐志新受贿案在昌吉州中级人民法院依法公开宣判。徐志新犯受贿罪，判处有期徒刑11年，剥夺政治权利2年，并处罚金人民币120万元。

在养老金战略上，目前鹏华基金已积累管理多个社保及养老金管理账户的经验，并在去年参与全市场第一批养老目标日期型基金的发行。韩亚庆认为，从中长期角度，随着人口老龄化程度的不断加深，养老金三大支柱体系的发展将不断完善，预计养老金将成为全市场非常重要的长线资金来源，有望迎来量级增长的市场机会。而固收产品凭借稳健收益特征，有望成为养老金投资的重要选择。鹏华基金固收团队在养老金战略方面将立足长远，尽早做好投资研究和产品布局，持续提升管理能力，迎接快速增长机会的到来。

在浙江萧山，庞青年还引来国有企业贷款“输血”。2016年的一份杭州江东工业园区投资开发有限公司与青年莲花的法律纠纷裁定书显示，中国银行受杭州萧山国资公司委托，曾向青年莲花发放贷款7.6亿元，青年汽车集团承担连带责任保证。但青年莲花自2013年12月起开始欠息，最后当事双方走上法庭，青年莲花进入破产程序。

在张李陵看来，组合穿越牛熊的核心在于三大核心策略配合，通过长期积累寻找“预期差”。三大策略配合 穿越债市牛熊过去几年，宏观环境与债市表现发生了不小的变化。回顾博时信用债纯债三年以来的运作，张李陵坦言，第一，博时信用债纯债主要以中高评级信用债为持仓，追求获取高于市场平均水平的票面收益；第二、坚持分散投资的原则，避免个券风险对整体组合产生影响；第三、积极参与利率波段交易，对冲信用风险，增强组合收益。过去几年，正是依靠这三项核心策略相互配合，才让组合在不同的经济周期均获得了正收益。

而这已经是人人车今年以来第二次大规模裁员。从目前局势来看，人人车模式骤变为线下实行合伙人制度，线上向平台化发展，再加上接连的大规模裁员，倘若无法盈利，也没有外部资金的注入，人人车能否顺利“过冬”也难以预料。融资陷入僵局事实上，由于人人车同时开展包卖、金融、网约车等不断烧钱的业务，本身又缺少盈利项，人人车的总体交易量和市场份额曾被媒体指出，没能得到预计中的增长。