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责任编辑：张国帅新京报讯（记者 张泽炎） 1月8日，国内首饰企业广东潮宏基实业股份有限公司（简称“潮宏基”）发布公告称，因与专业投资机构Hawk Investment Limited（简称“安博凯”）进行接洽，潮宏基申请撤回独自购买思妍丽74%股份的申请文件，改为与安博凯合作共同投资思妍丽。

第二是地炼避税最主要的方式，又分为“不开票”、“便民销售”等。以当前每吨汽油售价7500元计算，其中约4000元是生产成本，3500元是税收成本（包括2110元消费税、1100元增值税、300多元的附加税费）。如果地炼销售汽油不开发票，一般每吨售价约5500元，地炼净利润约1500元（5500—4000=1500）。“便民销售”则是将汽油“变票”为免征消费税的化工产品。仍以每吨汽油售价7500元为例，地炼出售开具“化工票”的汽油价格约为5600元，扣除约4000元的生产成本和850元左右的税费（增值税770元、77元的附加税费），地炼净利润750元左右（5600—4850=750）。

《财经》：你谈到迎接中国挑战的大战略，谈到1941年美国与日本的战争，现在美国的亚洲战略是否同1941年的战略异曲同工，即阻止任何一个亚洲强国统治西太平洋？艾利森：美国现在仍然在努力想界定其在该地区的利益和诉求。通过击败日本，美国承接了在亚洲的主导地位。冷战时期，亚洲的态势是，中国在苏联社会主义阵营中相当长时间，日本是美国的盟友，冷战结束后美国仍扮演着太平洋大国的角色。后来中国崛起变得日益强大，于是围绕亚洲地区的主导权之争就一直没有停止，随着中国军事能力的增强，围绕南海或台湾的势力均衡现在已发生了转化。新加坡前领导人李光耀就说过，美国和中国必须找到在21世纪上半叶分享西太平洋的方式。

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杜枫：我国传统汽车和一些汽车大国比起来确实起步较晚，但在自动出行领域，我们在同一个起跑线上。中国汽车领域的机会在那些还没被覆盖的新年轻人群上，例如每年毕业的大学生，加入合法驾车的人群等。能否理解他们，创造出崭新的市场，是我们争取智能出行第一的关键。