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由于长期未能突破市场，二线豪华品牌中级轿车也在终端大打折扣，比如，凯迪拉克ATSL如今已经下探到20万元以内，沃尔沃以及英菲尼迪中级轿车也有七折左右的优惠力度。这些二线豪华中级轿车起初的定位都是对标ABB，尤其是以运动性能为卖点把宝马3系作为竞争对手，但多年以来始终无法有效拿下市场。“即将要退出市场的那代3系，其实今年仍然增长了10%，老车都这么受欢迎，我想新一代肯定更加受欢迎。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示。记者发现，ABB中级车除了提供常规的套装之外，都配有运动版车型，配置等方面也较为丰富。此外，宝马一直具备运动性能优势，奔驰的设计感和年轻化备受青睐，奥迪车型则较为均衡。而相比于ABB中级豪华车，这些二线豪华品牌中级车售价与ABB相当，但受制于品牌、综合产品力等各方面因素的制约，即便是最终打折销售也未能有效地提升销量。

药品带量采购创新北京解决“看病贵”的另一重要措施则是从采购端降低药价。去年12月，包括北京在内的4+7城市集中采购结果出炉，其中乙肝治疗药物、心血管药物等常用药物降至地板价，降幅超90%。全国层面的带量采购无疑开启了医药采购的新时代，然而对于药品采购的降价模式，北京此前已有试水。

再有，在携号转网试点地区，“一部分用户在申请携号转网后，发现自己的手机莫名多出了一些压根用不着的‘优惠套餐’，合约期限还都不短”。在此，所谓“莫名多出”，说明是在消费者不知情的情况下“优惠”于消费者的。同样是优惠，提速降费的优惠就必须要消费者转换套餐方可得到，否则就是“老套老价”，不换活该；而携号转网后“莫名多出”的“优惠”，却又不待消费者同意、甚至都有意无意地不让消费者知情，就替消费者行使选择权加上了这些优惠，殷勤地让消费者难以消受，这两种做法，两副面孔，实际上都是抵抗普惠性政策的套路而已。

海通资管这几年以来较为稳定的发展得益于公司对于资产管理行业的思考和理解。海通资管有关人士表示：“随着中国金融市场的进一步开放，牌照的壁垒效应逐渐消退，竞争将更加激烈，未来行业稳定、健康的发展，依赖于资产管理机构的管理能力。海通资管也将持续全面提高管理能力。”

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群现时，恒生指数报29780，下跌182点或下跌0.61%，主板成交579.50亿元．国企指数报11641，下跌89点或下跌0.76%。上证综指报3184，下跌14点或下跌0.44%，成交1782.83亿元人民币。

据当时的新闻报道，胡润本人出席了这场会议并发表了演讲，“见证全球唯一存储式应用生态CAI研发的启动。”对此，全天候科技曾联系胡润百富公司公关部求证，但截至发稿并未收到回复。当时，在这场会议上，还举办了一个中科院半导体研究所芯片研发中心入驻中原硅谷的揭牌仪式。